14天，不完全正确！！

陆承志

2020年3月29日上午，东盟10国新冠确诊：泰国1400人，马来西亚1300人，印度尼西亚1200人，菲律宾1100人，新加坡800人，越南180人，文莱120人，柬埔寨100人，缅甸8人，老挝6人。东盟是中国进出口贸易第二大地区，第一大欧盟、第三大美国已经沦陷。中国赶紧救东盟！！

陆承志

二、陆上一带一路，三、非洲，四、南美洲，五、中东。

陆承志

救中国留学生、华侨、华裔，当地外国企业家、富豪、政要！

陆承志

把解放军的运八、运九转业一部分作为“货机”，运20也转1-2架！设计C919“货机”！

陆承志

中国货机！
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截至目前，顺丰航空兼顾远、中、短程运输的梯队运力包括2架B747-400ERF、8架B767-300BCF、30架B757-200F、17架B737-400F/300F。
顺丰航空成立，后者成为我国首家民营货运航空公司，如今已发展为国内全货机数量最多的货运航空公司，机型以波音B747、B767、B757和B737为主。
其他的货机，国内主流的733以及734可以载运的货物净重在15吨上下，而且对于长航线，还有可能面临加油减载的情况。而其他类似300，747，767，777又因载货量太大而不太适合货物的国内运输，由此757的确是很好的一个选择。
至于757货机是由客机改装而成，这更无可厚非。本身一架飞机的设计使用寿命就是在35到40年左右，而当飞机作为客机运行20年左右后，从舒适性以及维修成本等方面去考虑，载客航空更倾向于替换新的飞机。
目前美帝的C17、C5，乌克兰的安124这些大运的生产线都已经停产，而运20就成了世界上唯一还在大批量产的，起飞重量超过220吨的大型运输机，“亚洲运输机之王”当之无愧。
这是一次大规模的空运行动，3天时间派出14架伊尔76跨越多国领空进行长途飞行，俄罗斯的战略空运能力又一次经受住了考验，真可谓是“瘦死的骆驼比马大”，不容小觑。
而俄罗斯这次大规模行动，除了出动伊尔76的数量惊人之外，还给意大利运来了一套对付传染病的高端装备。据媒体报道，它就是俄军刚刚装备不久的“猫头鹰”多功能机动式生化识别系统，性能十分先进。这套系统安装在4辆汽车底盘上，包括ICBM生化侦察车、MIFA酶免疫分析方舱车、PCR基因分析分型方舱车和信息处理通信节点车。它通过基因分析和酶免疫分析的方式，能够有效识别多达25种传染病原体，包括：鼠疫、炭疽、霍乱、伤寒、狂犬病、埃博拉热、登革出血热和日本脑炎等，对新型冠状病毒也有较强的筛选效果。这次俄罗斯派出“猫头鹰”系统，让人刮目相看，其防疫水平可见一斑。

“猫头鹰”多功能生化识别系统非常先进！
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值得一提的是，就在大批伊尔76向意大利空运医疗物资的同时，23日，据俄罗斯卫星通讯社报道，俄空天军一架安124飞机于当天抵达莫斯科契卡洛夫斯基机场，机上载有从中国带来的2550万个医用口罩。一架飞机就能空运2550万个医用口罩，比一般飞机一次运送几十万个口罩多出了几个数量级，安124超强的运载能力真是让人惊讶不已，同时也提醒我们除了运20之外，还应该加快发展安124级别的重型运输机。
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提到国际主流的大型运输机，我们不免要想到俄罗斯的伊尔-76运输机，美国的C-17运输机以及中国的运20运输机。目前，世界上能够生产200吨级运输机的只有四个国家，美国、俄罗斯、乌克兰以及中国、乌克兰其实可以忽略不计，因为他们目前没有生产大型运输机的需求。
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所谓大型运输机，一般指的是具有洲际运输能力的战略运输机。大型运输机的起飞重量大多在150吨以上，载重超过40吨，正常航程超过5000公里，能实施空降、空投和快速装卸，能在远离本土的大中型机场起降，必要时也可在野战机场部署。
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虽然美国现在的C-17“环球空中霸王“运输机已经停产了，但美国运输机水平依然是当之无愧的第一名，更何况美国现在正在研制最新一代的大型运输机。
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运20适应能力很强

但是，运20依然面临着一个挑战，那就是产能。按照军事专家预计，我国需要的运20数量至少要达到400架，反观美国有700多架大型运输机，俄罗斯中远程运输机有800多架，如何更快提高运20的产能，将会是中国航空工业当前的主要任务之一。
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8架运输机再次升空直奔武汉！
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伊尔-76是前苏联伊留申航空集团研发生产的一款四发大型军民两用运输机。该机的研制年代较早，1971年3月完成首飞，总产量超过700架，超过38个国家装备和使用过该机型，是一款很成功的重型运输机。
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伊尔-76的主要特点是运输能力强，该机的最大起飞重量达到190吨，最大载重接近50吨，可以装载超过40吨的货物飞行5000公里，另外就是比较皮实耐用，设计寿命达30000个小时，其超强而又粗壮的主起落架可以适应在前线的简易沙石跑道上起降，这一点比美制的C-17要强得多，因此它也成了全球首款战术战略两用大型运输机。
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在新冠疫情期间，运20在2月13日首次参加非战争军事行动，向武汉空运医疗人员和物资。
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而WS18发动机则是运20后续将会采用的一款国产发动机，该型发动机相比俄罗斯的D-30KP-2发动机而言，其优势在于推力提高了0.7吨，达到13.2吨。而且油耗下降了近20%。未来运20换装国产WS18发动机以后，其最大起飞重量将增加到260吨，比使用现在的D-30KP-2发动机能多携带40吨物资或装备。
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2016年6月3日出版的《科技日报》援引中航工业相关负责人的话说，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。美军现役最大型运输机C-5的最大起飞重量大约为380吨，C-17的最大起飞重量为265吨，俄罗斯现役最大运输机安-124的最大起飞重量更是高达400吨。
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虽然200吨级大型运输机运-20的载重量达到60吨左右，可装载99型坦克等重型装备，但仍属于中型的准战略运输机。中航工业相关负责人透露，继200吨级大型运输机后，300吨级、400吨级甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进！
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中国目前235个机场，173架货机（美国550架），其中41架大型货机，10个货机公司（6个国有，4个私营）。173架货机，占中国民机的4%，其中，顺丰61架全货机！
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北上广深，占国内航空货运50%，北上广深郑州，占国际航空货运90%！
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2019年，中国航空客运14亿人次，航空货运1千万吨！
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新货机B757-200F（停产），现在可能 1.5-2亿美元！10-15亿人民币！！！
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林中有林

有道理　　　

期待未来

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