空运运费的计算

win2win4us

（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
　　（二）航空公司运价和费用的种类
　　1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
　　2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
　　3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚
　　4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）
　　（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
　　（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。

springqiqi

这个可是我的专长了，呵呵，我就是做这一行业的，怎么说也有6年的经验了，希望能帮的到大家， 有不明白的地方可以尽快找我咨询有关海空运输的一些相关知识。
关于空运的一些相关费用我再补充一点如下：

一般出口空运费的计费方式主要有min (最低公斤数）, +45KGS ,+100KGS,+300KGS,+500KGS,+1000KGS几个收费等级，

重货按照实际毛重收取运费。
轻货按照材积重（Volume weight ) 收取运费，材积重量计算方式为：体积*35.315=材积*4.72=材积重 。 按照这个公式也就能区分轻货和重货的标准，即体积*35.315*4.72〉实际毛重，则为轻货， 反之则为重货。
所以轻货就不要按照实际毛重来计算成本，大家一定要注意这一点。

以上为一般货物的空运费用计费标准。如为危险品和超长，超宽，超高货物，则需要根据启运港和目的港，看是否有此类货机可以装载此类货物，才能根据航空公司的相关特殊货物计费方式来计算空运费用。因为货机和客机舱门长宽高有限制，故很多特殊超长又超宽，又超高的货物很多是不能装载的。只能想别的办法运输。

航空公司的空运费用一般是按包板来收取，一般时期都是比较稳定的，除了baf 燃油，地面费以外，因此空运费用是由空运费+燃油+地面费用组成。

航空公司一般不接受直接客户的订舱，所有订舱事宜，以及相关单据都交由代理统一安排操作，故客户需要跟航空公司的代理来询价安排舱位以及运输单证。因为代理公司是跟航空公司实行包板运费，因此实际运费相比航空公司的单价要低。（也就是我们看到的mawb  （主提单）的收费单价是很高的，）但是客户一定要注意在询价时跟代理确认运费是all in 运费，即包含燃油和地面费用。

其他空运杂费，一般由报关费，商检费（如发生的话），安检费，舱单费用，提货费用（如市内规定范围内一般为免费提货），组成。

小注：MAWB 为master airway bill of lading ,航空公司主提单 ； HAWB为和house airway bill of lading 代理公司分提单。

因国外客户需要代理办理提货手续的话，则需要出具代理分提单，例如 FOB货物运输情况下一般是出具HAWB 的，如国外客户需要自行办理提货手续，则一般出具MAWB为多。