3月3日，“2016天猫生鲜行业商家大会”在杭州阿里巴巴西溪园区举行，在关于如何帮助商家降低冷链物流成本的会议讨论中，主持人同业界的五位嘉宾就物流成本的定义、现有资源的盘活建议以及未来的发展方向进行了热烈讨论。 参与讨论的会议嘉宾有：秦玉鸣（中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长）、洪涛（北京工商大学商业经济研究所所长教授 中国食品（农产品）电子商务研究院院长）、张剑（佳沃鑫荣懋集团总裁）、方洪（上海东航快递有限公司副总经理）、万霖（菜鸟网络副总裁）。国际果蔬报道特别整理，以飨读者。 深入剖析生鲜电商物流成本 中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会一直都负责冷链物流行业政策和相关标准的制定，生鲜电商也一直是关注的重点，秦玉鸣认为，要想降低物流成本，需要在产地标准化、物流规模化和资源共享化上下工夫。 洪涛指出，生鲜电商的物流成本，分别是制度成本、运营成本和食品安全成本。现在的物流则主要有自建物流和第三方物流两种，之所以两者并存，是因为目前并没有一个企业能够做到全品类的全面自建物流。但他明确表示，单一的自建物流是和现有的平台经济以及电商经济不相符的。 对于生鲜电商的物流成本问题，万霖认为有两方面，一个是绝对成本，一个是相对成本。生鲜电商目前还处在比较分散的状态，整个行业的集约化程度并不高。比如，做活动或者促销时（聚划算）的单量和平时的差距较大，峰值单量和日常的比值非常大，这也就造成了某个电商在应对物流时需要面对非常大的挑战。 模式创新、资源整合才能破局寻变 秦玉鸣指出，所有的物流都是服务行业，生鲜电商应该学会去教育和培训自己的供应商，这样才会向前发展。冷链物流的供应不足，也说明了这个行业还存在着很大的上升空间。现在并没有哪个库能够达到百分之百满载，最好的情况也只不过是做到60%-70%，所以，现在整个行业缺的不是资源，而是如何将现有的资源盘活。 洪涛认为，冷链物流的发展属于国家对基础设施的投入，一方面需要政府的政策引导，另一方面还需要发挥社会上市场的力量来促进我国冷链的可持续发展。现有的冷链资源，包括冷库、干线、运载工具都比较分散。所以除了政策性的引导，还需要多种力量共同创新模式，加强科技通过大数据模式，充分利用现有的资源。 说到降低成本，方洪指出应该和电商平台合作，比如以往经销商可能不喜欢货架时间较短的水果，但由于有了电商的加入，就可以做预售，这样一来，采购成本也有可能降低。方洪说物流商应该怎么做供货链，帮助采购商去发挥一些品种的优势，把一些本来不能做的品种做出来，是今后应该思考和努力的方向。 未来：生鲜与电商优势互补，利用大数据引领行业升级 从菜鸟的角度来说，万霖是希望能够联合合作伙伴，通过数字化和信息化进行整合，形成规模化集约化的效应。只有这样，才能真正把绝对成本降下去。其次，是要尽快建立生鲜服务标准，为消费者提供一致且确定的服务体验，只有这样才能帮助每个商家卖出更多的货，进而提升客单价。 在张剑看来，来物流行业本身的专业性，需要对冷链物流有精准的把控。他说，鑫荣懋在水果储藏的专业上积累了很好的经验，做到了对水果品质的严格把控。至于未来的发展方向，张剑建议像菜鸟这些系统化的冷链物流公司，应该同有专业知识的生鲜公司相结合，这样才能加强规模，提高效率，降低价格，保证品质。 图片来源：MZMC © 2016 国际果蔬报道 保留所有权利 原文：http://www.guojiguoshu.com/article/2043 |
